還在考慮 Ionex 3.0、入手電動機車？現在可能是最佳時機

KYMCO 正式公開「綠能國民車」S6 上市情報與購車優惠，同時間還公開其他 Ionex 3.0 車款 i-ONE、S7、S7R 的購車優惠，全車系最低價格落在新台幣 32,300元到 48,900 元，還送新台幣 2,280 元到 5,760元等值加碼贈品，配套上還有接近 1,000 站的換電站，全台尊榮換電也追加到 39區，加上「換電免費799/499」方案，簡直是換車最佳時機。

從光捷行銷長林振盛在接受訪問的時候看好電動機車市場，他認為今年是個準備期，各大車廠積極投入電動機車發展，政府產業政策也動起來，鼓勵民眾購買電車，然而電動機車還不到市場高原期，明年絕對會比今年更好。而且不止KYMCO。

從近期的市場數據數據觀察，電動機車 2021 年 11 月新領牌 11,868 輛，與去年同月相比成長 32.6%，而燃油機車市場，11 月的掛牌數量和去年同月相比則下滑了 21.5％。電動機車與燃油機車銷售明顯呈現黃金交叉，在政府、民間共同推廣，加上全球環保大趨勢，可以看出民眾在選購機車時，已經朝向選購電動機車。

還記得日前壹哥在試乘 S7R 的時候，在訪問現場騎士的過程中，發現這些人他們有個共通特色，那就是他們在試乘之前已經比較了市面上許多不同品牌的電動機車，並且對於KYMCO S7R 的加速性能感到高度興趣。除此之外，壹哥還發現一個重點，那就是這些人不論男女，心中購車需求，都是以電動機車為主。壹哥整理了他們還不換車的理由，主要有以下三點：

1.價格：以目前電動機車的性能來說，KYMCO S7R 的加速性能跟扭力應該是最好的，就跟其他多數電動機車一樣，大家還是會有預算上的考量。

2.換電站：詢問過程中，女生們還擔心換電站的問題，除了換電站密度之外，一顆電池這麼重，如果剛好碰到更換的電池位置比較上面，那換起來就會有點吃力。

3.電動機車行：一名平常有在騎車的騎士跟我說，他覺得電動機車行還是太少，有些騎車性能問題，雖然可以透過論壇來解決，但是有時候車子想要調整一下，像是有次不小心刮破了椅墊，但是一想到最近的機車行在10公里以外的地方，就一直到現在都沒更換。壹哥認為，電動機車車行密度可能也會影響購車意願。

電動機車補助金額加碼、購車門檻降低

然後就在昨天（12/1），KYMCO 果然是非常有經驗的車廠，在 12 月最新購車優惠當中，他們不只針對新上市機種 S6 做了優惠補貼，而是針對 Ionex3.0 全車系提供了最新補貼價格，大家可以看一下，這個方案是官方給的資料：

在 Ionex S6 方面，建議售價為新台幣 82,800元（不含牌稅），搭配補貼價格，原價 82,800 元的 S6，經濟部工業局補貼 7,000 元、環保署補貼 3,000 元、環保局補貼 9,000 元、報廢車補貼 300 元，以雙北振興加碼 8,000元，然後加上 KYMCO 自己掏出腰包補貼的 6,600元，那麼新車價格可以新台幣 48,900 元購得，還送Ionex 全罩式安全帽、Ionex手機架、S系列後扶手靠墊等市價總值 5,760 元的加碼贈品。

如果是購買 i-One 依照 12 月汰舊換新方案，最低價為新台幣 41,799 元，加送市價 2,280 元的 Ionex專屬好禮。至於 S7、S7R 12月補貼金額分別來到新台幣 32,300元、33,300元，即便是最頂規的 S7R ABS 版本，補貼後價格僅來到 73,500 元，相比同級高階燃油機車來說，價格更低、但是卻更輕更環保，而且加送市價新台幣 4,080 元專屬贈品。所以從價格來說，電動機車確實值得考慮。

超前部署能源站與經銷商

關於能源站的目標方面，KYMCO 早有佈局，之前光陽董事長柯勝峯就已經提到，目前全台灣Ionex 能源站已經是超前部署，絕對可以滿足現有用戶的需求，而在 Ionex 3.0 的計畫藍圖當中，今年預期可以滿足 1,000 站的建置目標，為了觸及更多消費市場，經銷商目標將會從今年底的 30 家目標拓展到 100 家，同時有關新的電動車機種也預計會在 2022 年公開。

上面的說法是 11 月 23 日壹哥聽到的回應。而柯勝峯也不是隨口說說，12 月 1 日，光捷行銷長林振盛公開的數據指出，Ionex 能源站全台總站數已經達到 709 站，年底建置 1,000 站也不是問題。

持續建置到府送電服務

而除了 Ionex 能源站之外，光陽取自「外送服務」的靈感，瞄準比較沒有力氣換電的都會女性與年長用戶需求，推出的「尊榮換電」服務，可以說是 Ionex 3.0 版圖當中最後、也是最重要的一塊。事實上根據林振盛的回應，目前 Ionex 有高達 9 成的用戶申辦「尊榮換電」，這讓公司內部對於這個策略非常有信心，預計在2021 年 12 月將會新增內湖、文山、台中北屯三個尊榮換電服務區域，讓服務區域在全台六都提升到 39 個，KYMCO 還宣布原先年底前尊榮換電免費服務再延長至2022年第一季，期望能讓更多Ionex 3.0車主體驗尊榮換電服務帶來的貼心與便利性，對於現有 KYMCO用戶來說，可以說是早買早享受。

換電 799/499 無料折抵

除了目前「尊榮換電」服務還在體驗期之外，比較現實的情況，還是在於後續的換電費用要怎麼算，關於這一點，KYMCO 祭出最新的換電方案，S6、S7、S7R每月最高提供新台幣799元折抵；i-One車主每月最高也有499元折抵，以平常上班族騎乘距離來說，換電幾乎可以說是免費了。

小結：

從大趨勢來看，騎乘電動機車已經是當下時勢所趨，壹哥家住台北，這兩年在馬路上非常有感，發現電動機車跟燃油機車的比例已經逐漸在提升，以前在停車格看到 10 台機車裡面，可能只有 1台，有時候可能根本看不到，現在已經可以發現停車格 10 輛中至少會有 2~3 輛電動機車，而且許多政府公部門、企業也都大量採購電動機車，馬路上幾乎隨處可見騎乘電動機車的外送員。

而從政府的策略來說，相信再過幾年可能會強制車廠生產電動機車，過去數十年來幾乎以燃油機車為本業的 KYMCO，現在全力搶攻電動機車市場，當然也是不能輸，前期釋出的利多真的很甜，大幅度的補貼高階電動機車、能源站換電費用，就連尊榮換電免費體驗期也都延長。壹哥認為，不斷對於企業還是政府，或許推廣期可以啟動電動機車補貼費用，但是這並非長久之計，而電動機車遲早會全面取代燃油機車，反正早晚都要換電動機車，不如早點加入 Ionex 3.0行列。