面對 2030 年新售電動機車占比須達 35% 的目標，台灣智慧移動產業協會（SMAT） 盤點今年六都電動機車補助方案，普遍都有「補助金額再提高」、「專案加碼更多元」、「資費補助更直接」及「首創銷售電動機車獎勵金」等四大特色。
SMAT 分析，今年六都補助增加額度最高突破萬元，將是帶動民眾轉換電動機車的關鍵誘因，與 2025 年相比，在加計中央補助後，台北市最高補助 49,300 元；高雄市與桃園市則分別以 45,500 元 及 45,300 元緊追其後。今年六都在「專案加碼更多元」上展現高度的包容性與分眾化，高雄市鎖定青年、醫護與家長祭出重磅加碼，金額達 20,000 元；新北市為強化汰換動能，推出「雙汰舊」與「早鳥」方案，最高加碼 19,000 元補助；桃園市的專案加碼族群，則全面性涵蓋婦幼、青年、青壯與原住民，更擴大納入外送員、守望相助隊及電動機車騎士等使用族群；台南市在幼幼與青年補助之外，特別將政策觸角延伸至物流及外送等商用領域，全面加速運具電動化進程；針對育有 12 歲以下幼童的家庭，台北市今年首度推出「袋鼠方案」加碼 8,000 元，台中市則有「兒童專案」加碼 3,000 元。
「資費補助更直接」方面，台北市今年首次宣布電池資費加碼補助 8,000 元；而台南市不僅提供重型 7,200 元、輕型 3,600 元的月租費補助；高雄市則持續推動月租費方案，依單、雙電池車款分別給予 3,600 元與 7,200 元補助。六都以外，今年則有新竹市加碼 2,000 元充換電費用。將補助從購車延伸至電池資費的政策，實質降低電動機車騎士的使用負擔，成為引導民眾從油轉電的關鍵助力，展現實現綠色交通的決心。
桃園市「首創銷售電動機車獎勵金」。桃園市提供機車行銷售電動機車每輛 500 元的獎勵金，這項政策將補助對象從消費者擴及至通路端。