是時候換電動車了!KYMCO「1補2送3免費」超錢補助解析

是時候換電動車了!KYMCO「1補2送3免費」超錢補助解析

在全球晶片荒加上船運延遲出貨雙重打擊下,KYMCO Ionex仍是搶先業界,宣布開年限時專案「為你先發 超錢補助」,強勢推出「1補2送3免費」三大利多,相較於部分車廠觀望政府補助態度來說,KYMCO 進軍電動車市場的想法相當堅定,本篇要來跟大家分享這三大利多對消費者短中長期的影響。

現在進行式的「電動車時代」

走在台北街頭,不知道你有沒有注意到馬路上的電動車真的變多了。其實不管是KYMCO還是以Gogoro為首的 PBGN 聯盟,從他們近五年的銷售數據來看,都可以發現政府對油車、電動車舊換新的補貼,幾乎是逐年減少。然而如果仔細觀察交通部公路總局統計資料就不難理解到,整體消費市場已經逐漸往電動機車板塊移動。

舉例來說,2021 年台灣整體機車市場年度總銷量為 809,196 輛,較 2020 年萎縮 21.9%,尤其燃油機車市場銷量下滑劇烈,較 2020 年大幅衰退 23.6%,創下 2016 年以來的銷售新低,僅有 715,197 輛;反觀電動機車的銷售數量即使在疫情下依然穩健,使得 2021 年電動機車的市場佔有率較 2020 年大幅提高 21.3%再次突破雙位數達到 11.6%

購車決策關鍵還是「價格」

壹哥記得在近期幾次訪問了KYMCO跟Gogoro,都很明確的感受到不管是 Gogoro 這種以電動機車為核心業務的廠商,還是 KYMCO 這種從傳統油車跨入電動機車,對於機車市場變化敏銳度高的業者,他們都相當堅信一件事:「電動車的時代絕對會來臨。」然而從壹哥的角度來看,現在消費者主要最直觀的購車決策關鍵還是「價格」。

這個價格主要分為兩個層面,一個是購車金額,另外一個就是購車之後,機車耗材保養費用以及換電所需費用。關於這兩點,就是我這篇要特別跟大家分析的。

買燃油車不如換電動車

首先是購車金額,KYMCO 今年 2月 18日虎年開年宣布推出的「1補2送3免費」的「超錢補助」三大利多。第一點就說明要「保證補貼政府補助差額」。消費者不用擔心買車補貼上被購買時間或者文字遊戲佔便宜,Ionex保證依縣市公告進行差額補貼,依照今年政府補助公告來看,最高每輛車可享新台幣14,000元。

換句話說,一輛售價可能落在 6~8 萬區間的中高階電動機車,在經過補貼之後,最終大約新台幣5~7萬元就可以真正領牌牽回家,甚至牽走「綠能國民車」光陽 IONEX S6只要48,900元,這方面跟你牽著油車去做環保回收,然後牽走全新油車所要花費的金額來說已經相近無幾。

「綠能國民車」光陽 IONEX S6最低價48900元!12月電動車優惠同步公開

壹哥在 IONEX i-One 上市後,其實有去了一趟位在新北中和的 Ionex 經銷門市,這間是當時KYMCO電動機車全台業績第一名的門市,記得當時現場有許多女性騎士,她們都很喜歡 i-One,她們不在乎是一顆電池還是兩顆電池,也不想了解機車規格,而是看實際騎起來好不好騎,外型好不好看。在閒聊過程中,壹哥得到一個答案,那就是她們都認為油車對她們來說還是太複雜、太重了,電動機車只要換電池,車又好騎,因此會考慮電動機車。

2021 年光陽電動車「全面超越」!電動機車銷量擊落半數以上 PBGN 聯盟
相對電動機車來說,全新油車前期需要訓車,要注意更換機油的里程數,接著還要面對逐年飆漲的油價背後所帶來的額外開銷,然後接下來定期保養、檢驗,加上每年要繳交的牌照稅、燃油費,還有零件更換的價格跟繳交這些有的沒的費用所等待的時間。這時你會發現,一開始就決定換上一台只需要在沒電的時候更換電池的電動機車是多麼經濟實惠,而且又省時的聰明決定。

所以光是第一大利多,壹哥就會建議你到門市去賞車了,尤其是你可能本身機車已經騎了超過10年都還沒換車的人來說,換上電動機車,可謂是一勞永逸。

密集與多元的換電服務

接下來要講的第二個利多,就是剛剛提到的「全民換電免費799/499資費折抵至2022年底」,簡單的說就是單一資費換電免費的優惠從去年年底,直接展延到今年年底,這方面應該是現有 Ionex 消費者最喜歡的利多。

針對換電系統方面,壹哥已經不只一次詢問 KYMCO 董事長柯勝峯,他從去年到現在,都把「全台2000站」的目標掛在嘴邊,所以這目標是勢在必行,而且如果你有仔細觀察,KYMCO 在全台換電站尤其在六都當中也是相當密集,如果最近你有稍微注意的話,會發現六都之外,尤其是 KYMCO傳統門市,都默默的建置好「便利換電站」,加上尊榮換電服務加成之下,絕對不用擔心「無電可換」。

綜合上述兩點,換上 Ionex 電動機車絕對是個很正確的選擇。Ionex行銷長林振盛預估這波Ionex最新優惠推出,可減少民眾普遍等補助觀望氣氛。Ionex新北中和專賣店黃濬瀚經理認為,此波會是增加成交率的超大利多。然而事實又是如何?

還記得今年農曆春節前夕,壹哥與 KYMCO董事長柯勝峯訪談過程中,談到今年會積極提升電動機車市占率,目標還是挑戰市場的領導者,今年包括銷量還有服務據點,目標都是「坐二望一」。而根據壹哥得到的最新領牌數據來觀察,今年一月份 KYMCO 電動車門市老闆臉上應該都是笑呵呵的,尤其是中彰投地區,總計領牌數共 59 輛,超越宏佳騰的 41 輛。比較值得關注的是他們在高雄地區,已經不只一次銷售業績超越宏佳騰,桃園地區的電動車銷量也有很顯著的成長。

光陽董座柯勝峯:2022年以四大車系為主力,目標坐二望一

講到這邊要說結論了,平心而論,這篇不是要逼你選 KYMCO Ionex,而是走到 2022年了,如果是每天都在都市騎乘的騎士,如果你的車每個禮拜加油都破 200 元,甚至每個月還要換機油的,那真的還是換電動機車會比較划算。另外,壹哥稍微透露一下,KYMCO 現在面臨晶片缺貨,還有越來越貴的貨櫃等等諸多問題,而機車廠不只他們一間,相信大家都面臨相同的問題,所以他們這次能夠釋出這三大利多,某方面也已經是誠意十足,否則你看,從 2 月 18 公開這方案到現在,市場上還是沒有看到比他們更吸引人的優惠。

其實不管選擇哪一家的電動機車,現在的技術都很完善了,以 KYMCO 的車子我在賽道騎過 S7R、S6,也在金門騎過 i-one,好處是會你有油車的手感,但卻是踏實成熟的電車系統,建議大家趁著週末放期多到門市走走、試騎看看,而且只要「賞車試乘就送7-11百元商品卡」,這是指不管你有沒有要買車,只要你到門市賞車,經過門市人員介紹 Ionex 最新車系,就可以直接拿到價值100元的7-11商品卡喔!

Leave ur Comment

%d 位部落客按了讚: