VOLVO帥總裁林裕凱親揭新款XC90豪華休旅售價、看好年底車市表現

VOLVO 國際富豪汽車宣布 The New XC90 台灣上市情報，The New XC90 系列共有三種規格，XC90 B5 AWD Plus 售價 295.6 萬元，XC90 B5 AWD Ultra 售價 337.1 萬元，XC90 T8 AWD Plug in Hybrid Ultra 售價 377.6 萬元。台灣 volvo 新科總裁林裕凱上任後首度露面，除了看好第4季銷售，更預告台灣將引進新款XC60、EX90等旗艦車款。

由於休旅車在台灣來說算是市佔率相當高的車種，而 volvo XC90 車系更是在台灣深耕長達 20 年以上的長青車款，加上台灣VOLVO新科總裁林裕凱重新上任，這次的發表會格外的讓人感到清新，坦白說，壹哥蠻喜歡這次的發表會，VOLVO透過不同頻率的音樂與舞蹈帶出每一個世代的 XC90。

在 XC90 公開上市的同時，總統府也在同日（9/5）公告《貨物稅條例》第十二條之五修正條文，新版貨物稅汰舊換新補助將於8日正式實施，2000cc以下新車可享5萬元貨物稅減徵，若汰換10年以上老車還可再獲5萬元優惠。對此，林裕凱相當看好第四季車市，他認為買車是個剛需，今年上半年可能碰到一些亂流，但是想要買車、換車的人需求都在，加上貨物稅帶來的利多，相信第四季甚至明年第一季（銷售）表現都會很強。

林裕凱補充，以VOLVO來說，除了今年 8 月推出的 EX30、以及這次推出的 XC90，希望用這兩款新車成為敲響第四季銷售的戰力，接下來明年台灣將引進新款XC60、EX90等旗艦車款。

VOLVO XC90 首度亮相於 2002 年北美車展，作為品牌首款豪華七人座休旅車，奠定了其在豪華 SUV 市場的定位。第一代車型採用 VOLVO P2 轎車底盤開發，並搭載可選擇的 AWD 四輪驅動系統，以及全球首創車體翻覆穩定控制系統 (Roll Stability Control)、車體翻覆人身保護系統 (Roll-Over Protection System)、三排座椅均配置側面防護氣簾、第二排座位兒童增高座墊以及增加車頭下方橫樑以觸發安全系統等…因此「安全、舒適」便成為了 XC90 往後的代名詞。

至於第二世代的XC90則是在 2014 年 8 月於瑞典斯德哥爾摩發表，2015 年開始量產與販售，從時空背景來看，大約從 2010 年中開始，SUV 市場競爭激烈，這時間點推出的 XC90 在安全、舒適的基礎之上，做了可以說是「全面升級」的舉措，全新的外型設計即使放在現代也可以看到部分車款致敬的影子，也乘載了許多家庭的回憶。不僅如此，該車款改用了全新 Drive-E 動力系統與 IntelliSafe 主動安全科技，並引入Google 車載資訊娛樂系統、Bowers & Wilkins 殿堂級音響系統與全新車載資訊娛樂系統，搭配符合人體工學的座椅設計，成為 Volvo 品牌邁入新世代的重要代表作。

而在 10 年之後，VOLVO推出的The new VOLVO XC90車系，一共有三個級距，分別為入門的 B5 Plus，另外是進階一點的 B5 Ultra，以及 T8 Ultra，大致規格如下圖，這也是官方給出的比較表：

The new VOLVO XC90車系在水箱護罩的位置作了重新設計，引擎蓋改採「海貝式」設計，車頭的部分改用有點類似歐美皮革包的菱層紋鍍鉻設計，搭配近年來相當顯眼的「雷神之鎚」Matrix LED矩陣式頭燈，用來呈現整體精緻的視覺意象，車尾的部分採用近年來 volvo 車款相當具有科技感的燻黑式LED尾燈與感應式尾門。另外，新一代鑰匙讓車主在靠近車子的時候燈會閃爍亮起，這就是近年來深受車主歡迎的「迎賓模式」。

至於內裝的部分，從汽車儀錶板、門飾板與 11.2 吋直立式觸控螢幕皆為全新設計，因為我是第一次看到該車款，最吸引我的是全車系標配瑞典頂級水晶工藝「Orrefors 水晶排檔桿」，中央改成大型鞍座、可以放入 2+1 的杯子，The New XC90 提供標準三排七人座空間，B5 Plus 車型提供曜石灰配棕蠟木車室、座椅材質為 Nordico 透氣植然皮；B5 與 T8 Ultra 車型則提供曜石灰配灰蠟木車室、座椅材質為透氣 NAPPA 真皮附雙前座冷熱通風，車室空間不僅足夠、這一代隔音也有強化，全車雙層膠合玻璃能有效阻隔風切聲，防火牆、A 柱與 B 柱更填充吸音泡綿隔絕引擎室噪音、輪胎滾動聲及其他路面行駛雑音傳入車室，在記者會上實際聽起來也很安靜。

汽車系統方面，採用 Google 原生車載系統並具備 OTA 功能的全新 11.2 吋整合觸控螢幕中控台，最上面是地圖、接著是多媒體控制，然後是車內空調等操作，因此涵蓋了車輛資訊、導航、娛樂等功能，相比前一代 XC90 螢幕面積增加 55%、像素亦增加 21%，搭配更為先進的軟硬體配置與零層級直覺操作，帶來即時便利易上手的科技體驗。

娛樂系統方面，除了 B5 Plus 採用Harman/kardon，Ultra 車型都搭載 Bowers & Wilkins 殿堂級音響系統，19 具高傳真的分離式頂級揚聲器，最高可輸出1400w，車內還有間接照明氛圍燈可以因應需求提供相對應的氛圍感。記者會現場 volvo 還邀請了 Bowers & Wilkins 原廠來展示音樂的沉浸體驗，讓大家更進一步了解車內音響的特色。

The New VOLVO XC90 B5 輕油電動力架構採用米勒循環搭配 VNT 可變渦流技術渦輪引擎，擁有 250hp/36.8kgm 的最大輸出動力，透過 ISGM 加持下不僅可額外輸出 14hp 馬力及更線性的動力曲線以外，同時更享有引擎啟動低震動、KERS 動能回收減少煞車系統負荷等優勢。

此外，這次更首次導入 FSD (Frequency Selective Damping) 可變阻尼避震器，利用機械式自動阻尼調整機構，在路面不同頻率的震動之下自行調整阻尼強度，低速緩衝濾震效果好、高速支撐穩定性佳，帶來舒適與操控兼具的動態反應。第二代 T8 PHEV 動力架構透過 e-AWD 四輪驅動配置下前軸由引擎驅動可輸出 310hp/40.8kgm、後軸由電動馬達驅動可輸出 145hp/31.5kgm，使其總合綜效輸出達強悍的 455hp/72.3kgm 最大輸出動力，零百公里加速僅需 5.4 秒。

VOLVO 表示，The New XC90 共有 B5 48V 以及 T8 PHEV 兩款動力可供選擇，前者採用米勒循環搭配 VNT 可變渦流技術渦輪引擎，具備低速飽滿、高速順暢的動力反應，擁有 250hp/36.8kgm 的最大出力，在 48V 輕油電系統透過 ISGM 加持下，不僅可額外輸出 14hp 馬力及動力輸出也更加線性，同時更享有引擎啟動低震動、KERS 動能回收減少煞車系統負荷等優勢。

此外，The New XC90 B5 Plus 車型更首次導入 FSD (Frequency Selective Damping) 可變阻尼避震器，利用機械式自動阻尼調整機構能夠在路面不同頻率的震動之下自行改變阻尼強度，低速時緩衝濾震效果好、高速時則支撐穩定性佳，帶來舒適與操控兼具的動態反應。

The New XC90 T8 PHEV 動力也邁入第二代架構，標配「可調式氣壓式懸吊控制系統附 Four-C 底盤」，在 e-AWD 配置下前軸由引擎驅動，最大可輸出 310hp/40.8kgm 動力、後軸由電動馬達驅動可額外擁有145hp/31.5kgm的強沛動力，最大動力輸出達 455hp/72.3kgm，零百加速僅需 5.4 秒。

此外，透過車上 18.8kWh 電池組可提供 70 公里的純電行駛續航力、極速更可達 140km/h，搭配單踏板行駛提供純電動車的駕馭感受，不僅短程市區通勤如同電動車般寧靜不用油，還能享有 55.9km/L 的平均油耗表現。