CES 2025 期間，HONDA 宣布概念型電動車，這是第一款基於 Space-Hub 概念的 SUV 電動車，稱為HONDA 0 SUV。另一款是基於 Saloon 概念的房車，稱為 Honda 0 Saloon。HONDA 在發表會上表示，兩款新型電動車將於 2026 年投入生產。
首先不管是 HONDA 0 SUV 還是 Honda 0 Saloon 房車，這兩款車在我看來都已經進入最終測試階段，所以 2026 年投產問題不大，畢竟有了 Afeela 1 的開發經驗，對於 HONDA 後續發展電動車來說，整體品質至少比其他車廠來說會更有方向一些。
Honda 0 SUV 將於 2026 年成為首款面向北美市場投產的 SUV，本田表示將在俄亥俄州的工廠生產。它的駕駛方式可能將會延續 CR-V 車系的車感。HONDA 表示，HONDA 0 體現了三個原則：「薄、輕、智慧」。在 CES 2025 的閉門發表會中，HONDA 除了首度公開展示兩款車款（只開放外觀拍攝），還公開了專為電動車所設計的 Asimo OS 的全新內部開發作業系統，這是以該公司在 00 年代開發的 Asimo 機器人為名，所以導入了許多免持的智慧功能。
新的作業系統將允許數位體驗和自動駕駛的「超個人優化」。本田還表示，計劃整合車輛電子控制單元（ECU）的管理，以更好地控制懸吊、煞車和操控等功能。
HONDA 0 出廠暫定為 Level 3 自動駕駛等級，駕駛員可根據情況將手、腳和注意力放開，但「仍須坐在駕駛座上」。啟用這等級之後，車內任何人都可以在車上好好地觀賞影片，或者遠端進行視訊會議。
該車款將立基於 HONDA 旗下 Helm.AI 以及自己的人工智慧開發經驗，以便其自動駕駛系統能夠快速擴大其使用條件範圍，未來希望在交通擁堵的情況下升級至 Level 3 的權限，並透過韌體更新的方式拓展等級，不過這項更新未來需要用「實惠」的價格升級。
在晶片系統方面，HONDA 還宣布與日本半導體製造商瑞薩電子建立新的合作夥伴關係，共同創建系統上系統，以減少 ECU 數量並處理更多處理需求。畢竟車輛中的 ECU 越多，佈線就越多，代碼就越複雜，就越有可能造成反應延遲，因此 HONDA 正在與瑞薩電子合作，為未來的零車輛創建單一 ECU。
HONDA 表示，其 ECU 將處理從 ADAS 到動力系統、舒適功能以及人工智慧的所有內容，而這將需要一個能夠同時處理所有處理需求的晶片。
關於 HONDA 0 並沒有上市情報，但是可以確認 2026 年量產。