恩智浦半導體宣布與電動車領域全球領導者德國ZF集團合作，針對電動車開發下一代以碳化矽（SiC）為基礎的牽引逆變器（traction inverter）解決方案。透過運用恩智浦先進GD316x高壓（high-voltage；HV）隔離式閘極驅動器（isolated gate driver），這些解決方案旨在加速800-V和碳化矽功率元件（SiC power device）的採用。GD316x產品系列可以實現安全、高效率以及高效能的牽引逆變器，可以延長電動車續航里程，減少充電次數，同時降低OEM廠商的系統級成本。
牽引逆變器是電動車電力動力系統的關鍵組件，可將電池的直流（DC）電壓轉換成隨時間變動的交流（AC）電壓，進而驅動車輛馬達。隨著牽引逆變器正在轉向基於SiC的設計，SiC功率元件需要與高壓隔離式閘極驅動器配合使用，才能展現超越先前世代矽基絕緣閘極雙極電晶體（insulated-gate bipolar transistor；IGBT）和金屬氧化物半導體場效電晶體（MOSFET）電源交換器的優勢，如高壓下交換頻率更高、傳導損耗更低、熱特性更佳、和穩健度更高。
GD316x系列先進、功能安全的隔離式高壓閘極驅動器，內建多種可程式化控制、診斷、監控、與保護功能，這些功能經過增強，可驅動車用牽引逆變器應用的最新SiC功率模組。其高整合度可實現較小體積並簡化系統設計。優質功能降低電磁相容性 （Electromagnetic Compatibility；EMC） 雜訊，並減少交換電源損耗，提升效率。快速短路保護（< 1 µsec）搭配功能強大的可程式化閘極驅動器設計，能夠最佳化牽引逆變器SiC功率模組效能。