SONY 造車計畫是認真的，稍早在 CES 2022 期間，吉田憲一郎（Kenichiro Yoshida）出席並公開表示，預計今年春天成立新的事業體 SONY Mobility Inc.，現場所有媒體給予掌聲，同時亮相的是去年 IFA 就傳出會公開的 Vision-S 02 型，它是首款電動車Vision-S 的SUV版本。
SONY 每次亮出電動車，都讓人眼睛為之一亮，畢竟車廠造車天經地義，科技廠造車，那就叫「跨界」，到底這家廠商能不能完成這項不可能的任務，SONY 歷經三年的時間，又推出了一款 VISION 02 型，它是一款 SUV 比 2020 年亮相的 01 型還要高、還要長，這意味著車內空間又變得更寬敞。如果仔細看的話，她的輪子採用五爪密封式的設計，十足的未來感，顯然的這款車以都市遨遊為主，不適合在山林奔跑。
以電動車來說，最重要的還是感應裝置結合處理器才有辦法辨識外界進行進一步的反應，好比說辨識紅綠燈、行人跟路障來做安全煞停的動作，好比說辨識停車格，可以安全停車等等。再者就是車內娛樂系統帶來的舒適性，以這方面來說可說目前各家車廠都有類似的功能，但這也是 SONY 本家優勢，畢竟從感光元件、到面板到整個娛樂視聽系統，都是他們的強項，也是目前電動車兵家必爭之地。
而根據 SONY 所說，VISION-S 是個車用系統概念，主要以展示性質，著重安全可靠、舒適與娛樂，VISION-S 02 型總共安裝了 40 個感應裝置，藉由 AI 讓車子能夠快速反應環境變化，原理是藉由 5G 來實現車內系統跟雲端平台之間的高速、低延遲的連結，不過未來這兩輛汽車不會量產，以測試為主。
其實早在 CES 2020 發表 Sony Vision S 電動車之後，各界就對於車子的量產計畫充滿疑慮，到底SONY是找誰代工？真的能做出來嗎？但其實仔細想想，SONY 有顯示器、相機、娛樂系統跟智慧型手機的開發能力，如果找對合作對象，不管懸吊系統還是底盤…要造出一輛電動車真的不難，難的是後續的維修服務跟銷售平台建置，而這正是為什麼汽車大廠能夠立於不敗之地的主要原因。壹哥初步認為，未來這間 SONY 公司- SONY Mobility Inc.將會是以平台開發為主，而非以銷售為主。
